{"id":1426,"date":"2024-03-10T04:44:44","date_gmt":"2024-03-10T04:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cachoeirapaulista.tur.br\/?p=1426"},"modified":"2026-07-25T05:52:11","modified_gmt":"2026-07-25T05:52:11","slug":"pontilhao-de-ferro-silvio-vilas-boas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museudigitalcp.com.br\/portaltur\/pontilhao-de-ferro-silvio-vilas-boas\/","title":{"rendered":"Pontilh\u00e3o de ferro Silvio Vilas Boas"},"content":{"rendered":"

Obra que representa a expans\u00e3o e modernidade do Imp\u00e9rio<\/h2>\n
\"Pontilh\u00e3o
Pontilh\u00e3o de ferro Silvio Vilas Boas<\/figcaption><\/figure>\n

O Pontilh\u00e3o de ferro Silvio Vilas Boas foi constru\u00eddo em 1875 no per\u00edodo da cria\u00e7\u00e3o da Estrada de Ferro que ligava o Rio de Janeiro a S\u00e3o Paulo. Tinha o objetivo de fazer a liga\u00e7\u00e3o das duas estradas de ferro, a Estrada de Ferro Dom Pedro II que partia do Rio de Janeiro e a Estrada de Ferro do Norte, tamb\u00e9m conhecida como S\u00e3o Paulo-Rio, projetada para facilitar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 das fazendas do Vale do Para\u00edba para o porto de Santos.<\/p>\n

Em 1896 o trecho com 231 km de extens\u00e3o da E.F. Norte foi incorporado pela Estrada de Ferro Central do Brasil com o objetivo de unificar as duas linhas alargando as bitolas e passando a se chamar Ramal de S\u00e3o Paulo<\/a> que seguia \u00e0 margem direita do Rio Para\u00edba do Sul, at\u00e9 Porto de Cachoeira (atual Cachoeira Paulista), passando por Queluz e Cruzeiro, j\u00e1 na Prov\u00edncia de S\u00e3o Paulo. Este trecho seria conclu\u00eddo em 1874, com as composi\u00e7\u00f5es da Estrada de Ferro D. Pedro II alcan\u00e7ando a esta\u00e7\u00e3o constru\u00edda no povoado Santo Ant\u00f4nio da Cachoeira, no Porto de Cachoeira em 20 de julho de 1875.<\/p>\n

O pontilh\u00e3o, com 117 metros de extens\u00e3o foi projetado pelo engenheiro Newton Benatton, tamb\u00e9m autor do projeto da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Cachoeira Paulista<\/strong><\/a>, e posteriormente restaurada pelo engenheiro Euclydes da Cunha de acordo com o Of\u00edcio n\u00ba 61 de 31 de mar\u00e7o de 1897.<\/p>\n

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P\u00c1GINA PRINCIPAL<\/a> \u2502 PONTOS TUR\u00cdSTICOS<\/a> \u2502 GUIAS DE TURISMO CREDENCIADOS<\/a> \u2502 UBER, TAXISTAS E VANS<\/a><\/span><\/p>\n

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