{"id":1421,"date":"2024-03-05T02:29:13","date_gmt":"2024-03-05T02:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cachoeirapaulista.tur.br\/?p=1421"},"modified":"2026-03-12T05:33:04","modified_gmt":"2026-03-12T05:33:04","slug":"ponte-agostinho-ramos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museudigitalcp.com.br\/portaltur\/ponte-agostinho-ramos\/","title":{"rendered":"Ponte Agostinho Ramos"},"content":{"rendered":"

<\/span>A Ponte Agostinho Ramos permanece imponente e testemunha da hist\u00f3ria do Brasil<\/span><\/h2>\n

<\/span>A primeira ponte<\/span><\/h3>\n

Em 1880, Cachoeira Paulista, que se chamava Porto da Cachoeira \u00e9 desmembrada da Vila de Lorena e, atrav\u00e9s da Lei Provincial n\u00ba5, e criada a Vila de Santo Ant\u00f4nio da Bocaina. Segundo Agostinho Ramos, j\u00e1 em 1884, o Legislativo cobrava das autoridades da Prov\u00edncia a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte para a comunica\u00e7\u00e3o ente as duas margens do rio Para\u00edba que, at\u00e9 ent\u00e3o era feita por balsas.<\/p>\n

Em janeiro de\u00a01885, com nova cobran\u00e7a ao Governo da Prov\u00edncia foi pedido tamb\u00e9m recursos para a constru\u00e7\u00e3o da Igreja Matriz de Santo Ant\u00f4nio<\/a>.<\/p>\n

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A primeira ponte sobre o rio Para\u00edba inaugurada em abril de 1891<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1886, foi proposto por Ant\u00f4nio Jos\u00e9 da Costa e os irm\u00e3os Porto a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte de madeira e tinham como objetivo a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio e ao mesmo tempo o Bar\u00e3o da Parna\u00edba, Vice-Presidente da Prov\u00edncia abriu a concorr\u00eancia para a constru\u00e7\u00e3o de uma ponte de estrutura met\u00e1lica com pilares de pedra que custasse at\u00e9 sessenta contos de r\u00e9is.<\/p>\n

Tal concorr\u00eancia n\u00e3o vingou, pois em janeiro de 1888 a C\u00e2mara Provincial da Bocaina pediu novamente os recursos \u00e0 Assembleia Provincial (atual Assembleia Legislativa) a constru\u00e7\u00e3o da ponte conseguindo a libera\u00e7\u00e3o da verba de vinte e cinco contos de r\u00e9is em abril do mesmo ano.<\/p>\n

Segundo Agostinho Ramos a Vila da Bocaina recebeu em mar\u00e7o de 1889 a visita do Presidente da Prov\u00edncia, Dr Pedro Vicente e uma comiss\u00e3o de engenheiros para a avalia\u00e7\u00e3o do local a ser constru\u00edda a ponte ao custo de setenta contos de r\u00e9is. Em julho do mesmo ano o Bar\u00e3o da Bocaina Francisco de Paula Vicente de Azevedo, de Lorena, coloca-se como respons\u00e1vel pela supervis\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O engenheiro respons\u00e1vel foi Jo\u00e3o Corr\u00eaa da Costa e a t\u00e3o esperada ponte foi inaugurada em 24 de abril de 1891.<\/p>\n

Em 1897 a ponte apresentou fendas verticais que se dilatavam pr\u00f3ximas \u00e0 margem direita conforme foi publicado no jornal Correio Paulistano em 1953 em um artigo publicado por Agostinho Ramos detalhando as falhar estruturais e a atua\u00e7\u00e3o da antiga Superintend\u00eancia de Obras P\u00fablicas para o reparo da mesma.<\/p>\n

Foi enviado o engenheiro ajudante Portugal Freixo que ap\u00f3s examinar a obra r apresentar as solu\u00e7\u00f5es que seria a reconstru\u00e7\u00e3o total pelo valor de sessenta contos de r\u00e9is. A Superintend\u00eancia discordou do laudo e enviou o tamb\u00e9m engenheiro ajudante Euclydes da Cunha que optou pelo refor\u00e7o dos pilares com o que se chama de Cruz de Santo Andr\u00e9, recurso que evitaria seu desabamento.<\/p>\n

Com a aprova\u00e7\u00e3o do laudo de Euclydes da Cunha este ficou respons\u00e1vel pela an\u00e1lise das propostas apresentadas na concorr\u00eancia feira pela Secretaria Estadual de Agricultura, subordinada a Superintend\u00eancia. Com a obra conclu\u00edda a ponte se tornou segura e se transformou no cart\u00e3o postal da cidade e o m\u00e9rito da restaura\u00e7\u00e3o coube ao engenheiro Euclydes da Cunha. O engenheiro e escritor em seguida seguiria para Canudos como correspondente do jornal O Estado de S\u00e3o Paulo onde escreveria sua obra prima \u201cOs Sert\u00f5es\u201d.<\/p>\n

Depois se estabelece na cidade de Lorena ap\u00f3s ser promovido a engenheiro-chefe do 2\u00ba Distrito de Obras P\u00fablicas sediado na cidade de Guaratinguet\u00e1.<\/p>\n

<\/span>A segunda e atual ponte<\/span><\/h3>\n
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Ponte destru\u00edda em 14 de setembro de 1932<\/figcaption><\/figure>\n

Em 1932, com a eclos\u00e3o da Revolu\u00e7\u00e3o Constitucionalista, 35 anos depois, outro Euclydes, este o Coronel Euclydes de Figueiredo e pai do Ex-Presidente e General Jo\u00e3o Baptista de Figueiredo, chega a Cachoeira para assumir o comando da 2\u00aa D.I.O (Segunda Divis\u00e3o de Infantaria em Opera\u00e7\u00f5es), durante o conflito. De cachoeira o Coronel Euclydes comandava todas as opera\u00e7\u00f5es militares contra as for\u00e7as legalistas de Get\u00falio Vargas no chamado Setor Norte. Segundo Agostinho Ramos, o Coronel Euclydes instala as tropas na Margem Esquerda requisitando as casas de v\u00e1rias fam\u00edlias para as devidas acomoda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Durante o conflito soldados legalistas se posicionaram em Bananal, S\u00e3o Jos\u00e9 do Barreiro e avan\u00e7avam para Queluz e a ordem do comandante era destruir as pontes sobre o rio Para\u00edba e pontilh\u00f5es da via f\u00e9rrea destas cidades, o que n\u00e3o foi suficiente para deter o avan\u00e7o das for\u00e7as federais.<\/p>\n

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Vista noturna da ponte Agostinho Ramos<\/figcaption><\/figure>\n

Na noite do dia 13 de setembro de 1932, Agostinho Ramos foi comunicado pelo pr\u00f3prio Coronel Figueiredo que a t\u00e3o sonhada ponte seria destru\u00edda como estrat\u00e9gia de guerra. Era preciso conter o avan\u00e7o das tropas de Get\u00falio Vargas e na manh\u00e3 do dia 14 ela foi dinamitada.<\/p>\n

O pr\u00f3prio Agostinho Ramos relatou o fato da seguinte forma:<\/p>\n

\u00a0\u201cDeviam ser, mais ou menos, 3 horas da madrugada, tr\u00eas fort\u00edssimos estampidos. Desmantelaram-se os transformadores, arriara a ponte que vai para a Margem Esquerda. (…). E aqui se verifica interessante e singular coincid\u00eancia de reflexos antag\u00f4nicos \u2013 em 1897, um Euclides, na paz, consolida uma ponte; em 1932, outro Euclides, na guerra, a destr\u00f3i…\u201d.<\/em><\/p>\n

Com o fim do conflito e a rendi\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo, a popula\u00e7\u00e3o de Cachoeira voltou a utilizar balsas para transitarem de uma margem para outra. Foi quando Agostinho Ramos, com apoio da popula\u00e7\u00e3o, iniciou uma grande campanha para a reconstru\u00e7\u00e3o da ponte. Foi atendido pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo e o novo projeto do engenheiro Marc\u00edlio Malta Cardoso previa uma ponte de concreto armado e as obras tiveram in\u00edcio no dia 09 de julho de 1934 e conclu\u00eddas em 11 de novembro do mesmo ano ao custo de seiscentos e dez contos de r\u00e9is.<\/p>\n

A nova ponte, com seus grandes arcos, foi inaugurada no dia 18 de novembro de 1934 com uma grande festa e voltou a ser o cart\u00e3o postal da cidade onde permanece e leva o nome do ex-prefeito, sendo Ponte Agostinho Vicente de Freitas Ramos.<\/p>\n

Texto de refer\u00eancia: https:\/\/redescobrindoovale.blogspot.com\/2017\/07\/a-ponte-dos-dois-euclides.html<\/a><\/p>\n

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P\u00c1GINA PRINCIPAL<\/a> \u2502 PONTOS TUR\u00cdSTICOS<\/a> \u2502 GUIAS DE TURISMO CREDENCIADOS<\/a> \u2502 UBER, TAXISTAS E VANS<\/a><\/span><\/p>\n

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Resumo<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n